Otogazlı araçlarda en sık karşılaşılan P0171 ve P0172 hata kodları, motorun iç odalarında meydana gelen dengesiz yanmanın açık birer kanıtıdır. Sadece bir arıza lambasından ibaret görülerek önemsenmeyen bu durumlar; zamanla subap erimesinden piston çatlamasına, yüksek yakıt tüketiminden katalizör tıkanmasına kadar motor bloğuna geri dönüşü olmayan ağır mekanik hasarlar verir.
Fakir Karışım (P0171): Motorun Gizli Düşmanı
İçten yanmalı motorların kusursuz ve sağlıklı bir şekilde çalışabilmesi için kimyasal olarak ideal bir hava-yakıt oranına ihtiyaç duyulur. Bu oran geleneksel motor yapılarında 1 birim yakıta karşı 14.7 birim hava olarak hesaplanır. Eğer sıralı otogaz sisteminiz silindirlerin içerisine ihtiyaç duyulandan daha az gaz püskürtürse, bu durum literatürde “Fakir Karışım” olarak adlandırılır. Birçok sürücü arıza lambası yandığında arabayı bu şekilde kullanmaya devam eder, ancak içeride yaşanan yıkımın farkında değildir.
Fakir karışımın motor bileşenlerine verdiği en büyük zarar, silindir içi yanma sıcaklıklarını ekstrem derecelere ulaştırmasıdır. Yeterli yakıtla soğutulamayan yanma odasında oluşan bu aşırı ısı, başta egzoz subapları olmak üzere motorun iç parçalarını adeta eritir. Halk arasında çok sık duyulan “LPG subap eritti” şikayetinin arkasındaki tek teknik gerçek budur. Doğru ekipmanlar kullanılmadan, yola çıkılmadan yapılan müdahaleler bu riski azaltmaz. Motorun yüksek devirlerdeki gaz ihtiyacını tam olarak karşılayabilmek adına uygulanan profesyonel bir AFR ayarı, silindir içi sıcaklıkları tam olarak benzin seviyesinde tutarak subaplarınızın ve motor bloğunuzun ömrünü garanti altına alır.
Zengin Karışım (P0172): Cebinizin ve Çevrenin Düşmanı
Madalyonun diğer yüzünde ise silindirlerin içerisine havanın kapasitesinden çok daha fazla otogaz gönderilmesi durumu, yani “Zengin Karışım” yer alır. Genellikle arıza lambasını söndürmek veya çekişi artırmak amacıyla bilinçsizce gaz haritasındaki çizgilerin yukarı kaydırılması bu hataya sebebiyet verir. Zengin karışımda çalışan bir motor, gönderilen fazla yakıtın tamamını yakamaz ve çiğ gazı doğrudan egzoz sistemine gönderir.
Zengin karışımın en belirgin belirtileri aracın arkasından gelen ağır gaz kokusu, siyah duman atma eğilimi ve yakıt tüketiminin tavan yapmasıdır. Yanmayan çiğ yakıt, egzoz hattında bulunan katalitik konvertörün ve oksijen sensörlerinin üzerine yapışarak bu pahalı parçaların çok kısa sürede tıkanmasına ve işlevini yitirmesine neden olur. Ayrıca silindir çeperlerindeki motor yağını da yıkayarak yağın yağlama kalitesini düşürür ve piston-sekman aşınmalarını hızlandırır. Ezbere yapılan işlemler yerine, sürüş esnasında dinamik parametrelerin kontrol edildiği hassas bir LPG Ayarı, motorun ne zengin ne de fakir sınırda kalmasını sağlayarak hem cebinizi hem de motor sağlığınızı korur.
Çözüm: Milimetrik Yol Kalibrasyonu
Motor kontrol ünitesi (ECU), bu iki tehlikeli uç sınırı dengeleyebilmek için kendi kendine benzin düzeltmeleri (trim değerleri) yapar. Ancak bu düzeltme kapasitesinin de bir sınırı vardır. Sınır aşıldığında paneldeki sarı ışık kalıcı olarak yanar ve motor koruma moduna geçerek hantallaşır.
Tüp Ayarı ekibi olarak bizler, 9 yıldır Türkiye genelinde yürüttüğümüz yol testlerinde tam olarak bu dengesizliği ortadan kaldırıyoruz. Egzoza bağlanan geniş bantlı sensörler ve bilgisayarlı analiz sistemlerimiz sayesinde, aracınızın zengin veya fakir karışım hasarlarıyla karşılaşmasını tamamen engelliyoruz. Siz de aracınızı bu gizli ve maliyetli tehlikelerden korumak istiyorsanız, tupayari.com web sitemizdeki güncel turne takvimlerini inceleyebilir, aracınızın yakıt haritasını yolda bilimin ışığında en güvenli aralığa sabitleyebilirsiniz.
Yoruma kapalı.